2019.07.13

視線のダンクシュート

地下鉄に乗り吊り革に掴まって呆けていたら、目の前の席に、両膝の部分が横に切れたダメージジーンズ、なのかなぁ。他の部分に裂けたり穴が開いている部分は無かったから。

そんなジーンズを履いたとてもスリムな女性が目の前に座った訳だ。髪はロングで、染めているのか、脱色しているのかの判断は難しい。

顔は、美人さんだと思う。が、それにしては『塗った貼った』のレベルが強く思えた。キャンバスが良ければ完成品もレベルが高いんだろう。
まぁそこまではよくある話。

問題は、胸元が結構広めに開いていて、そこからは、膨らみと膨らみの間の谷間がはっきりと。目のやり場に困る、とはこういうことを言うんだろう。でも、眼福眼福。

塗った貼ったのレベルは差し置き、一般的に見ても『スリムな美人さん』というのは火を見るより明らかだろう。そして、そのスリムさとはちょっとバランスが合わない膨らみと膨らみの間の谷間。

これが海水浴場やプールで、泳ぐにはあまり適さない水着だったら、『ああ、きれいですね』『スタイル抜群でとても似合ってますね』と『渚のシンドバッド』にもなろう。

流石に度胸がないので『お姉さんきれいですね。写真撮らせて貰ってもイイですか?』なんて声掛けなんてできないよ。特に公共施設の中では。

そんな私ができるのは『視線のダンクシュート』だけ。

メガネに偽装したカメラも、とある筋を辿れば手に入るだろう。しかし、それなりのカネを払って撮るのが『一般的な光景の中で見かける、ちょいエロ要素があるお姉ちゃん』だけだったら、コスパが悪い。

アイドルちゃんのライブでの隠し撮り、映画泥棒に使うにしても、やっぱりコスパが悪い。ドライブレコーダーの人間版、ウォーキングレコーダー、自転車やバイク乗りのライディングレコーダーが関の山、かな。

ただ、目が悪くてメガネ常時使用だと使えないんだよな。

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2019.07.01

こ、これは・・・

数日前の朝日新聞DIGITALで拾ったニュース。

雷の前兆、見つかったかも? 研究チームが「現象」観測

小宮山亮磨 2019年6月26日09時48分

雷が落ちる前には雷雲から放射線が出る? そんな現象を観測したと、京都大などの研究チームが発表した。雲の中を電子が高速で動くことで、ガンマ線が放たれるらしい。研究者は「雷の前兆が見つかったかも知れない」としている。

 京大の榎戸輝揚・特定准教授(宇宙物理学)らは、金沢市内の2カ所にガンマ線の検出装置を設置。2018年1月、片方の装置が、ガンマ線が1分間ほど増え、平常に戻った約20秒後に雷が落ちたのを観測した。もう一方の装置では、ガンマ線が増え始めて約30秒後に落雷したという。

 日本海側は太平洋側に比べて雷雲が低空で発達するため、放射線などを地上から観測しやすいといい、チームはクラウドファンディングで160万円を集めて装置を増やしていた。今後も市民と協力して観測例を増やしたいとした。

 論文は26日、物理学の国際専門誌「コミュニケーションズ・フィジクス」(別ウインドウで開きます)で発表された。(小宮山亮磨)


積乱雲の中のガンマ線を測定することで、雷の前兆なのかもしれない、と、そういう現象を測定できた、とな。これは非常に面白い。前兆が測定できたのなら、その逆はどうなんだろう? 積乱雲の中にガンマ線を照射して、落雷する前に「人為的」に落雷させることはできないのだろうか? 可能だったら凄いよ。落雷被害に悩まされている地方で、自然に雷が落ちる前に「人為的」に雷を落としておくことで被害の軽減ができれば素晴らしい。

また、積乱雲が生まれる過程からコントロールして、に雷を落とせるなら、それもまた面白いじゃないか。国際宇宙ステーションが地球をグルグル回っているけど、そこから見た雲の中で発光が見られる。それが雷なんだという。


また、私は、歴代ガンダムでは「ファーストガンダム」しか知らないが、その中のシーンに雷ネタがある。連邦軍「ホワイトベース」とジオン軍「ムサイ(?)」が地球を飛んでいて、雲に入ったら雷に見舞われ、お互いに「これはジオン軍(連邦軍)の秘密兵器か」とビビるシーンがあった。宇宙で育った人間には、自然現象の雷も「相手の兵器」と勘違いしてしまうんだなぁ。
自然を使った攻撃なら、連邦軍のソーラ・システムがあったが、アルキメデス考案の兵器の一つも、鏡を使って太陽光をローマ軍の船の一点に集中させてその船を焼いた、とある。どこまでホントは知らん。

少し脱線した。


もしも、あくまでももしも、この基礎研究から「いつでも雷」を人工的に作ることが可能になったら、緯度 経度を指定することで、謎の気象兵器にすることも可能かもしれない。と、ここまで書いたら、アメリカの「HAARP(調」も怪しい、東日本大震災もこいつのせいだ、と言うトンデモな人がいないでもない。アメリカ発のトンデモ兵器を探ってみると、緯度 経度を指定するだけで、その地にいる人が空に何かを見るかもしれない。

そんな陰謀論がある中で、よりによって鳩山由紀夫が「人工地震だ」とツイートしやがった。選挙区のすぐそばの地震だよ。無責任にあーだこーだ言える立場じゃないのに。

ダメだなぁ。上手く纏められずにあっちこっち飛んでしまう。悪い癖なんだよ。


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2019.06.28

電柱からの黙示録

2019_05_23_20190627195001 しばらくブログを書いていないと、どういう風に書くのか、HTML のタグもほとんど忘れてしまっている始末。以前書いていたブログのテキストがあったので、ニュースの見出しを書き、記事も丸写しする際のタグを、そこから引っ越した。でも、写真を貼り付けるにはどうしたらいいんだっけ?


2019_06_09_20190627195001 さて、「庭」を散歩していると電柱に、まるで風にも飛ばされしまいそうな小さな小さなビラを見掛けることが多くなった。私が気付かなかっただけで、それまでも小さい小さいビラが主張していたのだろうか。

形態としては、非常に小さい。大きいと思っても、多分名刺サイズ。そこに、アリの大群のような細かい文字がびっしりと並んでいる。おそらく、本来は A4 とか B5 とかの普通の紙に書き連ね、縮小コピーを重ねたのか、と思う。が、もしもその名刺サイズ、いや、さらに小さい紙にハズキルーペやそれと同等な品を使って細かい文字を書き連ねたのなら、その集中力には頭が下がる。そして、誤字が少ない、いや見付けられない上に、書かれている文字も丁寧、というか、比較的読みやすいきれいな文字ではある。だけど、電柱に貼り付けているサイズが小さいのも気に掛かる。ひょっとするとスピリチュアルの沼に完全に入り込んで戻れなくなってしまったの人なのかもしれないし、完全にその世界に入り込んで「気が付いた人は一緒に覚醒しよう」という意思が、そのビラの小ささに現れているのかもしれない。だけど、大きく主張したくはない、というアンビバレンツに困っているようにも感じた。

しかし、そこに書かれている内容は、超科学情報誌の「ムー」2019_06_25_20190627195001で取り上げられても驚かない内容ばかり。推察するのは、その手の本を買い、あるいは借りて読み、自分が共感した文章を「写経」の如く書き連ねたような感じ、かな。以前「ムー」を購読していた身としても「何寝ぼけたこと言ってんだ。寝言は寝て言え」としか思えない。

その小さなビラが伝えたいことは、おそらく「欲にまみれた人間は死に、新しい世界に行けるのは霊性が高い人」って感じだろうか。ビラの小ささと文字のきれいさには驚いたが、書かれている内容は、スピリチュアルに少しでも足を踏み入れたことがある人間に2019_06_25-2_20190627195001とっても「はぁ?」という感想しかない。

ここしばらくは天候もおかしいし、災害も多発した。平成の30年間でも、数えきれない天災があった。でも、その原因が「多くの利己的な人間」のせいだ、と主張するならしてもいいけど、関連性がどうにも見出せない。地球温暖化、エルニーニョ、ラニーニョなどがそういう人間のせいならもう手遅れなんじゃ? 先進国が二酸化炭素の排出量削減を唱えても、これからの国が「ウチらに石油、石炭を使うなと言うのか」、と怒るだろうし。

どうすりゃいいのかねぇ?

ああ、私はそういうスピリチュアル、オカルトに関しては「懐疑的肯定派」で、年末にビートたけしが仕切る「懐疑派」vs「肯定派」の番組は、ネタ切れなのかマンネリなのか、全く面白くない。特に肯定派の中で仲間割れしてしまう体たらく。特に韮澤潤一郎の言い分が、肯定派の中に否定派を生んでいる。マジで、どうすりゃいいのかねぇ?

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2015.12.01

私にすれば・・・

妖怪といえばこの人だっただけに、訃報は残念でならない。

【水木しげるさん追悼】海外でも評価高く「多忙という名の妖怪にとりつかれた」過酷な戦争体験もテーマに


Aafnqhn 30日に93歳で亡くなった漫画家の水木しげるさんは、代表作の「ゲゲゲの鬼太郎」や「悪魔くん」「河童の三平」などの妖怪漫画に加えて、自らの過酷な戦争体験を題材にした作品まで、幅広い活躍を見せた。つらい体験を乗り越えるしたたかなユーモアをたたえた作品の数々は、世代を超えて読み継がれている。

大戦で片腕を…神戸でアパート「水木荘」経営、ペンネームに

 水木さんが妖怪や民俗学に関心を持ったのは、幼少期にさかのぼる。生後間もなく移り住んだ鳥取県境港市の自宅に出入りしていた「のんのんばあ」と呼ばれる老女から、お化けなどの話を聞いたことがきっかけだった。この経験が後に「ゲゲゲの鬼太郎」などの妖怪漫画に取り入れられたほか、自伝的エッセー、漫画作品の「のんのんばあとオレ」になり、テレビドラマ化もされた。

 戦争体験も水木さんの人生観や作品に大きな影響を与えた。昭和18年に出征し、当時最大の激戦地の一つラバウルへ。所属する部隊が敵襲で全滅し、やっとの思いで逃れた先でも空襲に遭い、左腕を失った。

 「本当に、生きるか死ぬか紙一重でした」

 戦後に復員したが、日々の暮らしのため、魚売りなどさまざまな職業についた。水木しげるという筆名も、神戸のアパート「水木荘」を経営したことが由来になっている。

 生活に追われる中でも、画業への思いは消えなかった。29歳になったころ、念願の絵描きの仕事に就く。「最初は紙芝居です。好きな絵を終日描いていられました」

 やがて漫画へと活動の場を移し、上京後の40年、「別冊少年マガジン」に掲載された「テレビくん」が講談社児童まんが賞を受賞。「悪魔くん」などの作品も続けざまにヒットし、ようやく人気漫画家となり、「多忙という名の妖怪にとりつかれた」と言いながらも、以降、多くの作品を世に送り出した。

 妖怪ファンと研究者を集めた「世界妖怪協会」を創立、作家の荒俣宏氏らと世界妖怪会議を開催するなどの活動も話題を呼んだ。

 平成15(2003)年、故郷の境港市に「水木しげる記念館」がオープンした。従軍経験も繰り返し語り、「娘に語るお父さんの戦記」などの著書も。19年、フランスで開催された欧州屈指のマンガの祭典「国際漫画・フェスティバル」で、仏語版の「のんのんばあとオレ」が最優秀賞に選出されるなど、海外でも高く評価されていた。

妖怪を語っているうちは死なないんじゃないか、とすら勝手に思っていた水木さん。気がつけば結構なご高齢だったんだな。

謹んでご冥福をお祈りいたします。


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2015.05.19

さて・・・

・・・・・・・・・・・・、どれくらい断筆(ってほどでもないが)してた?
1月24日アップ分から、それ以来更新していないでやんの。5月も下旬となりつつあるから、4カ月近く無更新だった訳だ。一時期体調を崩してそれ以来ずっと「着底」したままだったから、ホントに久々にテキストエディターに向かうことになる。心なしかキーボードを打つ指も震えているようで、全くホントにどうしたものやら。

このままじゃタッチタイプも怪しい。左手はまだ何とかなるとしても、問題は右手なんだよな。右手の人差指がちゃんと『J』のぽっちを認識していればまだ何とかなるのだが、ぽっちを認識しないで適当に打ってしまうと脳の回転と指捌きに齟齬が生じ、その結果をディスプレイで見るたびに自己嫌悪に陥り、「着底」したままより深い場所を求めて「匍匐前進」し、ひっそりと息を殺すのだ。

もしも私に少しでも神性があったなら、ひきこもっている最中は朝が来ない、なんてことになると いとおかし なのだが、そこは平々凡々としたありきたりの詰まらない一般市民に過ぎないので、そんなこともあり得ないけど。

という訳で、旬を過ぎてしまったネタを少々。

アジト近所の公園に桜(か類するものか?)が咲き乱れ、風もほとんど吹いていなく、散った花びらがすぐ下の歩道を埋め尽くしていたのだ。それはそれは綺麗だったんだけど、そのままカメラを振り回しても駄作にしかならないことは経験上分かっている。

ならば、我が巨大なコンパクトカメラの光学ズームを最大の20倍にし、そしてカメラを地面に置いたのだ。フレーミングもどんな作品になるかもすべては運任せ。その結果がこれだ。

Img_2982


中心に来た花びらがちょっとこっちを向いてくれれば良かったかな。
ま、それにしても、一応コンパクトカメラに類する我がキヤノンだと、被写界深度の範囲も狭いね。見事にスパーンとその部分だけが切り取られているかのような味の画像だ。これが一眼レフで、こういうことに適したレンズを選択して撮ったらもうちょっと味のある写真になったろうな。でも、思いの外よく撮れたわ、うん。


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2015.01.24

そんなもん要らん

ここ数日の積雪で、我がアジトに通じる路地が非常に狭くなった。
どれくらい狭いかというと、エンジンの暖機待ちで雪壁いっぱいにクルマを止めてボーっとしていたところ、(多分)カローラ・フィールダーが路地の向こう側からやって来た。通れるのか? すれ違えるのか? とかたずをのんでそのカローラ・フィールダーの動向を見ていたら、カローラ・フィールダーも雪壁を削りながら我がクルマの横を通り抜け、最接近したところではドアミラーとドアミラーが上下ですれ違う、なんて感じ。

狭いところでの細かい運転にはちょっとばかり自信もあったが、そのカローラ・フィールダーの乗り手の車両感覚には恐れ入った。

さて、そんな狭い路地。軽の1ボックスが止まっている。
クルマによっては、通り抜けようと思えば通り抜けられるかもしれない、そんな微妙な間隙をマークXが通り抜けようと思ったんだろう。が、右前タイヤ、及びその周辺を雪壁に押し付けて立ち往生していた。その上、エンジンを無理に吹かしたんだろう、右後ろタイヤが完全にトラクションを失っていた。そのマークX、スタック対策として毛布も積んでいたようだが、これじゃ毛布があっても出られない。雪面、氷面と毛布の間をタイヤが空回りするだけだ。

今のクルマに乗るようになってから出番を失くしたスノーヘルパーをアジトに戻って取り出して、それで再チャレンジということになった。空回りに等しい右後ろタイヤの下にヘルパーを半ば無理矢理蹴り込んで、まだ「生きている」左後ろタイヤの下にも蹴り込んで、これでダイジョブだ、と思ったら、大丈夫じゃない。な~ぜ~右後ろタイヤが盛大に空回りして「ひじき」をまき散らすのか。

試しに私が運転席に乗り込んで、これまでの運転経験の全てを発揮しようと思ったのだが・・・、ゲート式のATなんて大嫌いだ。トラクション・コントロールなんかもクソ食らえだ。車体を前後に振って、その振り幅を大きくして最終的には一件落着のつもりだったのだが、25年近く培ってきたクルマの経験値を全く生かせないそれらのギミックが手かせ、足かせとなって自由度を奪っていた。アクセルにはダイレクト感がないわで、やりたいと考えていたことが全然できなかった。

結局、マークXの運転手はJAFの救援を要請したところで、我がアジトよりもさらにそのスタック場所に近いところに居を構える人が出先から戻ってきて、その人が操るエルグランドとマークXを伸縮性の牽引ロープでつないで引っ張り出し、それでようやく一件落着となった。

ま~なんだ。
この時期の札幌市内をFRで走ろうと思うなら、剣先スコップと牽引ロープ、それと無理に路地に入っていかない勇気が必要だな。

それにしても・・・、現代(イマ)車の牽引用フックって、バンパーにメクラ蓋を外した先にあるネジにネジ込むんだねぇ。道理で前後バンパーの下を見ても牽引用のフックが見当たらない訳だ。


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2015.01.16

理由は何につけ・・・

油の値段が安くなるのは嬉しいものだ。ホントに、ガソリンスタンドの価格表示看板の数値が目に見えて下がっていくのが分かるかのようだ。しばらく高値安定だったためか、マグネット式のデジタル数字表記が高値だった頃の跡が分かるくらいにして。

レギュラーガソリンはしばらく160円台が続いていたし、暖房用灯油だって、今シーズン最初の給油では103円だったぞ。それがあれよあれよと下がって、今やセルフ価格ではレギュラーガソリンは140円を切っているし、灯油だって82円だもの。

ガソリン2年5カ月ぶり安値に


2015年1月15日(木)16時42分配信 共同通信

 経済産業省資源エネルギー庁が15日発表した13日時点のレギュラーガソリン1リットル当たりの全国平均小売価格は、5日の前回調査より2円60銭安い142円60銭だった。原油価格が下落しているためで、2012年8月13日以来、2年5カ月ぶりの安値となった。

 値下がりは25週連続。比較可能な1990年以降で、最長の下落期間である06年9月からの25週に並んだ。

 灯油は、18リットル当たりで42円値下がりして1608円だった。1リットル換算で89円30銭となり、約2年5カ月ぶりに90円を下回った。

 調査した石油情報センターは、来週も値下がりが続くと予測している。

来週も安値、値下がりが続くとな。
それは嬉しいんだけど、なんで原油価格が下落しているのか、その原因が分からないのがちょっとぁ。予想外に多く産出してしまったために、余ってダブついてしまったのか? 投機の対象としてちょっと目先が変わってしまったのか?

そういう相場の予想ができて財力もあったなら、ガソリン転がしにも手を染めてみたいものだけど、私の財布はファスナーを開けてひっくり返しても埃すら出てこない。やっぱり、思いつくのは宝くじでどっかーん、かな。逆に慣れないことに手を出して大火傷してしまうのが目に見えるようだけど さ。

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2015.01.01

電賀状

新 謹

年 賀

平成27年 元旦


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2014.12.28

「アルトいいな」

この年末に発表された8代目アルト。年が明けて3月くらいに「アルト ターボRS」がリリースされるという。

スズキ・アルトにターボが待機、発売予定は2015年3月!


2014年12月26日(金)11時33分配信 clicccar

Thumbclicccar20141226283815economy2014年12月22日に発表された、スズキ・アルト。8代目となった新型アルトも、軽自動車らしいベーシックカーという初代からのキャラクターと、先代モデルのアルトエコが実現したガソリンエンジン車トップの燃費性能という現代的な価値を高めたモデルとなっています。

しかし、かつてのアルトには、そうした価値観とは異なるベクトルの提案がありました。

アルトの歴史を紐解くと、2代目モデルにおいて、「ツインカム」や「ターボ」を登場させた後に、ツインカムターボを搭載した「ワークス」をデビューさせています。軽量でシンプルなボディにハイパワーエンジンというホットな軽自動車でした。

そして、今度の新しいアルトには、2015年3月頃に「ターボRS」というスポーティグレードが追加設定されることが明らかとなっています。

アルト・ワークスは、その後5代目アルトまで存在していたスポーティグレードですが、6代目アルトで消滅。およそ10年ぶりにスポーティグレードがアルトに復活することになります。

5ドアボディの各部に装飾が加えられた「アルト ターボRS」。

詳細は不明ですが、発表会にて展示されたボードを見る限り、マニュアルモード付2ペダルミッションを搭載する模様。さらに3ペダルの5速MTを期待する声も聞こえてきます。

「アルトいいな」を実現した初代モデルの開発テーマ同様に、ターボRSにも「アルトいいな」の実現は期待できるのでしょうか。

(山本晋也)

ちっちゃくて、やんちゃな車がほぼ皆無なこの時勢に、敢えてやんちゃ系モデルがリリースされるのは正直、嬉しい。テッパンで5速マニュアルが出てくれるとさらに嬉しいのだが、その辺りはどうなんだろう。そして「ワークス」と名乗らないのもまた疑問ではある。記事のように、後から満を持して「ワークス」を投入するのだろうか。

で、気になるのはお値段とランニングコスト、だな。今や軽自動車と言えども15インチタイヤ当たり前、な風潮だが、このモデルもそんな大きな「靴」を用意しなければいけないのだろうか。私もアルトワークス乗りの端くれだが、タイヤサイズは13インチだ。冬場の「靴」は国産じゃないと怖いのだが、夏場だったら、選択肢としてアジアンタイヤを調達すれば意外なほどに安くつく。果たしてその消耗品が安く上げることができるのかが気になる。

他にも、軽自動車と言えども肥大化している昨今、ツルシでどれくらい走るのかの燃費も気になるな。多分、今のスズキのカンバン、エネチャージも搭載されるだろうけど、それで何キロ走るだろうか。

果報は寝て待て、なんだろうけど、ワークス乗りの端くれの懸念が一蹴されることを望んでやまない。


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2014.12.27

やっぱり安くなっている

しばらくエントリを上げていなかったことが悔やまれるくらい、灯油、軽油、ガソリンの価格が下落している。毎日のように書いていたならば、「やれ3円下がった、原因は何だ」とソースを探しにネットの海に漕ぎ出していたものを、この有様でさ・・・。

さて、そんな油各種の価格だが、安定してしばらく続いた高値レベルから、各種揃いも揃って10円・・・、いや、ガソリンはおおよそ18円くらい値が下がった。何が原因なのか、ソースを捜すのは気力が尽きてしまっていてできない、やらないが、どんな理由にせよ安くなるのはありがたい。

これから寒さがレベルアップする冬本番。
暖房用として最もコストパフォーマンスが高い(よな?)灯油もセルフだと90円を切る。これで心置きなく暖房機の設定を最強にできるってなもんだ。いや、節電の必要性は理解している。けど、やっぱりなんとなく寒いような温度設定だと、暖房機を背負ったまま動けなくなるのだ。


まぁ、安くなっているとはいえ、ポリタンク満タンで1,000円を切っていた時代、レギュラーガソリン1Lで100円を切っていた時代を知っていると、まだまだ高いと思うんだけどね。高い値段に飼い慣らされちゃったかなぁ。


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