ばっくおーらい

平成元年４月に普通自動車第一種運転免許を取得して･･･、げっ、18年かよ･･･。年も取る訳だ。自分だけのクルマを手に入れたのは、それから２年後の夏だった。

それからほぼ毎日クルマを転がしていれば、大抵の日常動作は朝飯前である。バック車庫入れお茶の子さいさい、状況が状況ならセンチ単位で見切って、壁にビタ止め、なんてことだってできる。

そう、それは、毎日やっているからできる、いわば経験の積み重ねに因るもの。だから、たまーにしかやらない縦列駐車は、正直苦手だ。いや、決してできない訳じゃない。上手く綺麗に決まらないだけなんだ。そこのスペースに上手く綺麗に駐車するためには、数度の切り返しが必要となってしまうことが多いのだ。

前のシゴト場で乗った750キロ積みのライトエーストラックでは、一発で綺麗に決めることができたっけ。でも、気持ち良く決められたのは覚えている限りそれだけだ。

免許取得のために通った教習所で教えてもらったことも、やらなかったから全部忘れた。確か、クルマのこの部分がここに来たら、ハンドルを思いっきり切ってバック、なんて感じに教えられたような。

そんな縦列駐車が苦手な人向けに、ホンダが新システムを開発したそうだ。

苦手な縦列駐車もボタン一つ…ホンダが新システム開発(読売新聞)

　ホンダは２８日、日本で初めて、バックで駐車したり縦列駐車する際に自動的にハンドルが動き、音声で車を最適な位置に誘導してくれる駐車支援装置を開発したと発表した。

　１０月５日に一部改良車を発売する軽自動車「ライフ」にオプションでつけることができる。

　この装置は「スマートパーキングアシストシステム」といい、駐車したい場所に車を止めて、ハンドルのそばにある「バック駐車」の操作ボタンを押すと、ハンドルが自動的に動いて、バック駐車に最適な場所まで前進できる。

　その後、音声案内に従ってバックすれば、駐車が完了する。「縦列駐車」ボタンを押せば、同様に最適な位置に誘導して、音声案内で駐車を支援する。

[読売新聞社：2006年09月28日 19時26分]

実はこれ、9月28日夜放送の日本テレビ系「きょうの出来事」で寺島キャスターが体験しているのを見たのだ。
技術というのはこんなところまで進歩してきたのかと、ちょっと、いや、かなりビックリもしたが、多分ヒットしないんじゃないかなぁ、と。

それに、確かトヨタのプリウスにも、そんなアシストシステムがなかったっけ？ ･･･しばし検索･･･、あった。

純正装備であったら使うかもしれないけど、そのシステムをオプションでつける人ってどれ位いるんだろうかと少し疑問に思ってしまう。オプション価格でさて、どれくらいの設定なんだろう？ 私だったら、そのオプション価格分をもっと別のオプションにしたいと考えるな。

何度も繰り返し練習して、こういった技術を会得した方がより良いと思ってしまうのは、私がもう古い人間になりかけている証拠なのかな？