日勤教育って何だよ

たった２分じゃないか。そりゃ、時間厳守ってのは国鉄からＪＲに変わっても引き継がれた物だと思うし、日本人の道徳観にも植え付けられているようにも思えてくる。だけど、２分なんて誤差範囲じゃないか。長距離列車でさまざまな要因が重なって１０分以上遅れるってことも当たり前にあるし、サッカーだって９０分きっかり、延長戦でも時間ぴったりに終わるってことはないじゃないか。

遅刻２分の運転士、さらし者５カ月「頭も悪い、心も悪い」と暴言　ＪＲ西の日勤教育訴訟

2011.7.27 14:26

　「神経がすり減っていく日々だった」。ＪＲ西日本の「日勤教育」をめぐる２７日の訴訟で、請求額のうち３０万円が認められた奈良電車区の運転士、鍵谷稔さん（５２）は１２年前を、こう振り返った。

■同僚の前で、就業規則を書写の日々

　きっかけは平成１１年１２月、乗務員訓練に２分ほど遅刻したことだった。鍵谷さんが課された日勤教育の期間は、今回の訴訟の原告で最も長い約５カ月。だが、「日数や達成目標などについて、事前に説明は一切なかった」という。

　上司らに取り囲まれ、「こんなアホはおらん。下の下や」「頭も悪い、心も悪い」といった暴言を浴びせられた。退職届の用紙を渡され、辞職も迫られた。

　なにより苦痛だったのは、「さらし者」にされたことだった。同僚から丸見えの場所で、命じられるまま連日、就業規則をひたすら書き写した。「先が見えない毎日だった」

　約５カ月後、「今度事故を起こしたら運転士を辞める」と宣言させられ、日勤教育はようやく終わった。鍵谷さんは「日勤教育は精神的に追い込むだけ。ミスの根本的な解消にはつながらない」と話した。

これは会社ぐるみでのイジメだ。そうじゃなかったら、溜まってしまった何かネガティブなものを、鍵谷さんをスケープゴートに仕立ててぶつけただけじゃないのか。

鍵谷さんには家族もいると思う。守るべきものがあったんだと思う。
じゃないと、私のようなひとり者だったら、上司に「辞めろ」と言われたら「ああ辞めてやらぁ」なんて言ってその上司に辞表を叩きつけ、そのついでに数発殴ってその場を後にしたと思う。ん？ その上司に対して嫌がらせをするつもりで、返って居直るかな？

それでも裁判で争った結果が３０万って、あまりに安過ぎはしないか？ 運転士として誇りも持っていたであろうその人の値段がたった３０万って安過ぎはしないか？

２５８人提訴…６１人の懲罰「日勤教育」は違法、ＪＲ西に６２０万円賠償命令

2011.7.27 11:53

ＪＲ西日本が業務でミスした際に課す懲罰的な「日勤教育」で精神的苦痛を受けたとして、運転士ら２５８人が同社に１人当たり１００万円、総額約２億５千万円の損害賠償を求めた訴訟の判決が２７日、大阪地裁であった。中村哲（さとし）裁判長は原告６１人の日勤教育について違法と認定し、１人５万～３０万円、総額６２０万円の賠償を命じた。

　原告は、ＪＲ西日本労働組合（西労）に所属する大阪や神戸、広島各支社などの運転士と車掌。

　中村裁判長は判決理由で、「ＪＲ西は事故防止のためには、社会通念上、認められる範囲で教育を行うことができる」と指摘。

その上で原告それぞれが受けた草むしりやリポート作成などの日勤教育の内容を検討。６１人については「裁量の逸脱、濫用があった」とする一方、残る１９７人の請求は退けた。

　原告側は「ミスの原因と関連のない日勤教育を受けさせるのは人格権の侵害」と主張。ＪＲ西側は「事故などの再発防止のためには必要」と反論していた。

　日勤教育をめぐっては、同様の訴訟で一部の原告について違法性を認めた大阪高裁判決が昨年３月、最高裁で確定している。

　ＪＲ西日本の話「現段階ではコメントできない」

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　【用語解説】日勤教育

　ＪＲ西日本がオーバーランなどのミスをした運転士や車掌に対して、通常の業務から外して課す再教育。平成１７年４月に乗客１０６人が死亡したＪＲ福知山線脱線事故の運転士も過去に受けており、国土交通省航空・鉄道事故調査委員会（現・運輸安全委員会）は事故の背景に懲罰的な日勤教育があった可能性を指摘した。その後、ＪＲ西は内容や日数の見直しを行っている。

一人当たり１００万円の損害賠償を求めたといっても、やっぱり３０万ってのには納得がいかないな。２６０人近い原告の中で、２００人近い原告の請求は退けた、とある。退けられた２００人近い人々もさぞや無念だったろう。これ以外私には言葉がない。

いつから、勧善懲悪とか、お天道様は見ている、なんて道徳観がなくなってきたのかね。いつか、どこかの国みたく、事故って高架から落ちた車両を埋めてしまうような、人の道に外れたことをしてくれないことを祈るばかりではある。