ハチロク対決？

私にとって初めてのクルマは、昭和60年式トヨタ カリーナ GT-R で形式名は AA63、エンジンとミッションは AE86 カローラ・レビン、スプリンター・トレノと同じ、4A-GEU と T50 の組み合わせだった。 違うのは重量とデフの大きさ位なもんかな。

残念なことに AE86 には乗ったことがないので何とも言えないんだけど、カリーナに関しては、気持ちの高ぶりとシンクロするようなエンジン、前後重量バランスがほぼ 50:50 の理想的な配分、とで、クルマの大きさと比べると少しばかりパワー不足な感もあったけど、春夏秋冬、どうにでも走ることができた。

冬場だって渋滞しているソロバン状のダラダラ上り坂、しかも、前方の信号が赤だったら、前走車との距離を十二分に空けて、サイドブレーキちょん引きーの、クラッチ断続させーの、アクセル操作も微妙にしーので、極力停止しないよう、微速前進していたら、ルームミラー、ドアミラーを見てビックリした。各種ＦＲ車、並びにＦＲのタクシーが距離を詰めるでもなく離れるでもなくで、ゆーっくり付いてくるんだもんよ。スタッドレスタイヤも今ほど性能が良くなかった時代だけに、ＦＲ車に乗る人が考えることは一緒なんだなぁ、なんて思ったものだ。

大体、ちょっとエンジン回転を上げると駆動輪が空回りし、グリップを失ってそのまま立往生、なんて感じだったから、似たような境遇のドライバー同士で、何か連帯感も持ったりでも、4A-GEU の低速トルクの細さは、そんな地獄のソロバン道路では(個人的には)メリットだった。ちょっと踏んでトルクがばっ、なクルマだったら、ホントにタイヤ空回りで立ち往生、だもん。あ、ＡＴだったらクリープがあったか～。氷雪路の上りで渋滞だったら、そのときだけはＡＴが羨ましかったもんなぁ。

また、雪の峠の上り坂だったら、ちょっとハンドルできっかけを与えてやれば、あとはアクセルの踏み加減だけ、ハンドルはほぼ直進のままで曲がっていくこともできた。ＬＳＤが入っていなかった分、パワーを掛け過ぎると逆にトラクションが逃げてしまって、とっ散らかってしまうことももあったけど、ホントによく走ったクルマだったよ。

さすがにこの動画のように横に向けてカウンターを当てる、というより横を向いてしまうってのは「想定外」の出来事であることが多かったし、カウンターのタイミングの遅れ、あるいは、パワーを少し掛け過ぎたとき、そのまま くるりん ならまだしも、イン側に突っこんでの くるりん だったら、フロントバンパーの下、ナンバープレートの奥の「エプロン」部分がべっこり凹んでしまうんだよ。その度毎に「えいやっ」と引っ張り出したんだけど、それもまた、今となってはいい思い出、になるのかなぁ。ああ、もちろん冬場ね。タウンスピードでさえドリフトしてしまう環境だったから。

気になる燃費だって、札幌市内から外れへの通勤で使って大体８キロ。長距離走れば１４キロ近く走った。あー、また乗りたいなぁ。名ばかりの GT-R だとスカイライン好きには白い目で見られることも多かったけど、別にイイじゃんね。それに GTR だったらイスズのベレットだって名乗っていたぞ。

と、ここまで書いて気が付いた。これじゃ、年寄りが「昔は良かった」なんて感じで回顧するようなもんじゃないかって。なーにがハチロク対決だって。

こういうことを書いたきっかけは、以下のような記事を読んだから。何でも、新旧のハチロクを体験してみないか、なんて企画をぶち上げ、その名も「新旧86レンタカー乗り比べツーリング」なんてのを５月から開始する企業がある、そうなんだな。残念なことに北海道ではないんだけど、北海道でもできるんだったら試してみたいなぁ。でも、レンタカーで新しいハチロクを用意できたとしても、AE86 のカローラ・レビン、スプリンター・トレノをレンタカーとして用意できるか、ってのは難しいような気がするなぁ。あ、まず記事を引用するか。

新旧 86 をレンタルで乗り比べ

会員制レンタカー・カーシェアリング事業等を行うfun2driveは、新旧2台の86をレンタルとして貸し出し、乗り比べながら箱根・伊豆を巡ることができる「新旧86レンタカー乗り比べツーリング」を5月より開始する。

乗り比べができる86は、同社が保有する『スプリンタートレノ（AE86）』と『86』。各車種は、個別での利用も可能だが、今回は、その2台をまとめてレンタルするパッケージ企画となっている。先導車の案内で、箱根仙石原〜箱根ターンパイク〜伊豆スカイライン往復〜芦ノ湖スカイライン〜箱根仙石原の約160kmのコースをドライブする。

料金は2人1組で1万7200円。

AE86 を調達できるかどうかだけど、多分できるとは思う。だけど、多かれ少なかれ、どこかしこに手が入っている個体ばかりで、レンタカーのように誰が乗るか分からないから、基本はノーマル、なんてことができるかどうか･･･。キャブターボチューンされた AE86 があったとして、それをレンタカーとして貸せるかどうか怪しい。最初期の 4A-GEU エンジンから、最終期の 20VALVE 4A-G エンジンに換装しているクルマだってあるかもしれない。運転するのに「ちょっとコツが必要」なんて説明を受けたとしても、その「ちょっと」が乗る人によっては「かなり」だったりすると思うし。

2500回転以下でアクセルをがばっと踏まないでください、エンジンの調子が悪くなります。
5000回転以上は一気にレッドゾーンまで回ります。
強力な LSD が入っているので、交差点等の小回りではデフから「バキバキ」っと音がしますが、正常です。

そういう猛毒な個性の強いクルマは、ワタシ的には大歓迎だけど、レンタカーにするには企業側もかなり悩むんじゃないかなぁ。じゃ、完全フルノーマルに戻します、となったとしても、トヨタ側に部品のストックがあるかどうかも怪しいもんだ。私が乗っていたカリーナで、空調のブロアモーターとそれをコントロールするレジスターがイカレたことがあった。運の悪いことにそれは真冬だった。ブロアモーターは解体屋で手に入れることができたが、レジスターはオートエアコンだったために在庫がなく、直るまで結構時間が掛かったように記憶している。

アジトの下は共同車庫のため、出勤するときはいい。問題はシゴトを終えて帰る時、だ。
冬だったらクルマの上に雪が積もる。だけど雪だったらまだ良い。ブラシで落とせば済む話だから。問題は思いっきり冷え込んだ時、なんだよなぁ。フロントガラスがびっしりと氷結して、前が見えないんだ。それを溶かすためにデフロスターが必要なんだけど、そのデフロスターが使えないんじゃ、どうしようもない。プラスチック製のスクレイパーで氷を削り落とすしか手はなかった。で、暖房も効かないから、コートを二枚着て、それでも結局風邪ひいたもんな。

上で紹介した４つの動画では、ハチロクは長く付き合えるとか、スルメのようだ、なんて紹介されているけど、私には AA63 カリーナがまさにそんなクルマだった。確かに作られてから時間が経つと、壊れるところは壊れる。だけど、しょっちゅう壊れる、なんて訳じゃない。壊れる前には何か予兆みたいなものがあるから、それをいかに感じ取って先に手を打てるか、というように、五感で感じるクルマ、という感じが強い。なんか、ここまで来たらちょいオカルトチックではあるけれど(^^;。

私がカリーナを降りたのは、不慮の氷壁クラッシュで左前部を中破させてしまったこと、当時のトヨタ車の泣き所である「ここから錆びてください」的な設計のボディで、その錆に対処しきれなくなったこと、サスペンション回りにイオンが発生するようになったこと、そして、車検でいくらかかるか分からなかったこと、が挙げられる。社会人一年目の夏に、これで自由にクルマが買えると思っていたのもつかの間、そこの会社を１年と経たずに辞めて、それからはクルマのローンを返すためだけに働き、ローンを完済してもずっと びんぼう で、いじったところと言えば、アルミ、プラグコード換装、タワーバー装着、ショック交換位なもんだ。

でも、乗り換えるとなっても びんぼう が先に立ち、乗り換える決心がつかない。そのうちに、そこらで見かけた平凡な４ドアセダンの地味ぃなクルマの姿がだんだん減っていき、最終的にあの辺りであのクルマに乗っているのはあいつだ、なんて顔も割れてしまう始末。そんなこともあって乗り続けよう、なんて思っていたんだけど、やっぱり びんぼう には勝てなかった。大体、なんで一つのものを長く使う方がエコな筈なのに、旧くなったクルマには自動車税が増税されるのか、全く理解できない。

で、AE86 と FT-86 コンセプトモデルの 86 (が正式名称なの？)と乗り比べたとして、その人は一体何をどう思うんだろう？ 新しい方がやっぱりいい、と思うのか、新しい車と比べたらプリミティブだけど、(いじってなければ)燃料もレギュラーで済むし、タイヤもそんなに大きくないし、自動車税を除けばそうそうカネが掛かるクルマじゃない。１台で何でもやろうと思うならこれもアリかな、なんて思うかな？

ただねぇ、新しい車をぽんぽん買い換えていくより、長く付き合って苦楽を共にした、そんな時間ってのはカネじゃ買えないんだよ。さーて、新しい 86 は AE86 のように、長く愛されるクルマになり得るかなぁ？ 逆に、作っているのがスバルだからと、BRZ の方が長く愛されるクルマになったりして、な。

でも、タイヤ大きいし、燃料もハイオク指定だし、いじって楽しめる要素もあまりなさそうだし、どうなるのかねぇ。ワタシ的には、クルマが安価、ランニングコストも安価、それで走って嬉しい、いじって楽しい、そんなクルマが欲しいんだけど、見回してみるとほとんどないんだな、これが。だったら、軽商用バンを買っていじって振り回した方が、いくらか健全だと思うんだよなぁ。自動車税も安いしタイヤも安いし。